A principal diferença entre um motor OHV (Overhead Valve) e um motor OHC (Overhead Camshaft) é a localização do eixo de comando de válvulas.
Em um motor OHV, as válvulas estão localizadas no bloco do motor e são acionadas por um sistema de balancins ou varetas que por sua vez são acionadas pelo eixo de comando localizado no bloco do motor. Por outro lado, em um motor OHC, a árvore de cames está localizada no cabeçote do motor, acima dos cilindros, e controla diretamente as válvulas de admissão e escape.
A vantagem do motor OHC é que ele permite uma melhor circulação de ar e combustível na câmara de combustão, pois o desenho do cabeçote pode ser mais livre e as válvulas podem ser acionadas de forma mais direta. Além disso, os motores OHC são normalmente mais eficientes e têm uma melhor relação peso/potência do que os motores OHV.
Por outro lado, os motores OHV costumam ser mais simples e baratos de produzir, pois exigem menos peças móveis e menos espaço no cabeçote. Além disso, os motores OHV podem ser mais fáceis de reparar e manter devido ao seu design mais simples.
Em suma, a escolha entre um motor OHV e um motor OHC dependerá das necessidades específicas de cada aplicação, incluindo potência, eficiência, custo e facilidade de reparo e manutenção.
Um motor DOHC (Double Overhead Camshaft) é um tipo de motor de combustão interna no qual cada banco de cilindros possui duas árvores de cames localizadas no cabeçote do motor, uma para as válvulas de admissão e outra para as válvulas de escape. As válvulas também estão localizadas no cabeçote e são acionadas diretamente pelas árvores de cames.
Este projeto de motor oferece várias vantagens em termos de eficiência e desempenho. Por ter duas árvores de cames à cabeça, o motor consegue controlar com mais precisão as válvulas de admissão e escape, permitindo uma melhor circulação do ar e do combustível na câmara de combustão. Além disso, por estar localizado no cabeçote do motor, o eixo comando de válvulas tem um caminho mais direto para as válvulas, o que permite uma abertura e fechamento mais rápido e eficiente das válvulas.
Outra vantagem dos motores DOHC é que eles permitem um design mais compacto e leve do que os motores OHV, pois possuem menos partes móveis e permitem uma melhor distribuição de massa do motor.
Em resumo, os motores de comando de válvulas e de válvulas no cabeçote são motores altamente eficientes e de alto desempenho, usados em uma ampla gama de aplicações, desde automóveis de passageiros até motores esportivos de alto desempenho.
