La principal diferencia entre un motor OHV (Overhead Valve) y un motor OHC (Overhead Camshaft) es la ubicación del árbol de levas.
En un motor OHV, las válvulas están ubicadas en el bloque del motor y son accionadas por un sistema de balancines o varillas de empuje que a su vez son accionados por el árbol de levas ubicado en el bloque del motor. Por otro lado, en un motor OHC, el árbol de levas se encuentra en la culata del motor, encima de los cilindros, y controla directamente las válvulas de admisión y escape.
La ventaja del motor OHC es que permite una mejor circulación de aire y combustible en la cámara de combustión, ya que el diseño de la culata puede ser más libre y las válvulas pueden ser accionadas de manera más directa. Además, los motores OHC suelen ser más eficientes y tener una mejor relación potencia-peso que los motores OHV.
Por otro lado, los motores OHV suelen ser más simples y más económicos de producir, ya que requieren menos piezas móviles y menos espacio en la culata. Además, los motores OHV pueden ser más fáciles de reparar y mantener debido a su diseño más simple.
En resumen, la elección entre un motor OHV y un motor OHC dependerá de las necesidades específicas de cada aplicación, incluyendo la potencia, la eficiencia, el costo y la facilidad de reparación y mantenimiento.
Un motor con árbol de levas en cabeza y válvulas en cabeza (DOHC, por sus siglas en inglés, Double Overhead Camshaft) es un tipo de motor de combustión interna en el que cada bancada de cilindros tiene dos árboles de levas ubicados en la culata del motor, uno para las válvulas de admisión y otro para las de escape. Las válvulas también están ubicadas en la culata y son accionadas directamente por los árboles de levas.
Este diseño de motor ofrece varias ventajas en términos de eficiencia y rendimiento. Al tener dos árboles de levas, el motor puede controlar de manera más precisa las válvulas de admisión y escape, lo que permite una mejor circulación de aire y combustible en la cámara de combustión. Además, al estar ubicado en la culata del motor, el árbol de levas tiene un camino más directo hacia las válvulas, lo que permite una apertura y cierre más rápido y eficiente de las mismas.
Otra ventaja de los motores DOHC es que permiten un diseño más compacto y ligero que los motores OHV, ya que tienen menos piezas móviles y permiten una mejor distribución de la masa del motor.
En resumen, los motores con árbol de levas en cabeza y válvulas en cabeza son motores de alta eficiencia y rendimiento, que se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, desde vehículos de pasajeros hasta motores de alto rendimiento en deportes de motor.
